江上架长虹，天堑变通途——海外华文媒体探访枝江长江大桥

 

         江汇宜昌，智启新航。10月22日，“创新武汉·智领未来”2026海外华文媒体武汉行参访结束后又开启“江汇宜昌 智启新航”行程。奔赴宜昌途中，踏上在建的枝江长江大桥，近距离感受这座世界级跨江大桥的建设脉搏，聆听建设者讲述大江之上的筑桥故事。

      枝江长江大桥，也叫百里洲长江大桥，是当枝松高速的控制性工程。百里洲，长江中下游最大的江心孤岛，十万洲上百姓世代临水而居，长久以来，过江唯有轮渡，往返两岸动辄耗费数小时，“千年孤岛”是当地人心底长久的遗憾。而今，一座长虹卧波，即将改写这片江洲的命运。

      站在宽阔的桥面上，四川路桥项目部当枝松三标周副经理为媒体代表娓娓道来。大桥全长1549米，主跨890米，是当前世界在建最大跨径钢-UHPC组合梁斜拉桥。UHPC高性能混凝土，强度远超普通建材，为大桥筑牢百年根基。北塔高247米，南塔立于洲上，高257米，双塔高低错落，桥面却齐整如一，巧妙适配两岸不同的地质条件。最让代表们动容的设计，是高速大桥两侧专门增设的慢行系统，人行道、非机动车道一应俱全，通车之后，行人、电动车都可免费过江，两岸通勤从数小时压缩至短短五分钟。南北桥头还规划观光广场、垂直电梯，未来这里，既是便民通途，也将成为长江之上一道观景风景线。

       大江筑桥，殊为不易。百里洲地处长江中游过渡地带，汛期江水漫滩、枯洪水位落差巨大，河床遍布卵石，透水性强，桩基施工极易塌孔。建设团队迎难而上，不断攻关创新：自主研发无内支撑圆形钢围堰，节省大量钢材；创新装配式钢平台，提升桩基施工效率；轻量化改造桥面吊机、采用梯形反力架精准调梁，一项项发明专利、国家级工法，凝结着建设者扎根江畔、攻坚克难的智慧。从2022年开工，到今年5月全桥合龙，建设者们与江水时序赛跑，在浩荡长江上雕琢出这座超级工程。

       当枝松高速串联起多条干线高速，全长75公里，将织就宜荆荆都市圈一小时高速路网，拉近当阳、枝江、松滋三地距离。看着挺拔的桥塔、舒展的斜拉索，海外华文媒体代表们纷纷感慨。一桥飞架，不仅打通地域阻隔，更见证着中国基建的硬核实力。一代代建设者踏浪而行，以匠心征服天堑，用实干联通民生。

      江水滔滔向东，长桥静卧江流。这不仅是一座交通大桥，更是一座连心桥、希望桥。它承载着十万洲民的期盼，也向世界展现着中国工程建设者的勤勉与巧思，彰显大国基建的磅礴力量。