云南侨界呼吁为抗战“生命线”滇缅公路申遗

        随着经济社会发展，中国在二战中的抗战“生命线”滇缅公路渐渐沉寂。云南省侨界人士24日在政协云南省第十二届委员会第一次会议上呼吁，保护抗战“功臣”滇缅公路，并为之申请世界遗产。

 

　　“在抗战中，滇缅公路起到了巨大的作用。”云南省德宏州侨联副主席、南侨机工回国抗战历史研究会会长林晓昌称，在滇缅公路的畹町桥、功果桥等战略要地，南侨机工和国内抗战人士一起守护着这条抗战“生命线”，付出了巨大牺牲，才将锑块、桐油等物资运送出境，换回了大批抗战物资，保障抗战胜利，但现在留下来见证抗战的遗址已经不多，应该好好保护。

　　滇缅公路全长1146公里，中国段起于昆明，止于云南畹町。1937年8月，时任云南省主席龙云向蒋介石提出《建设滇缅公路和滇缅铁路的计划》。1937年底，滇缅公路正式开始修建，1938年8月通车。在缺乏壮劳力和机械的情况下，公路沿线20多万各民族的老人、妇女和小孩历时9个月，依靠双手打通了中国抗战的“生命线”。1938年至1945年，从滇缅公路运入中国的战略物资共约49万吨，极大地支援了中国抗日战争的正面战场。

　　“历史不能忘记，它是一面镜子，可以教育下一代，没有镜子的对照，年轻人就不知道这段历史。”林晓昌说，滇缅公路是云南民众用手抠出来的，南侨机工在路上创造了世界驾驶运输的奇迹，是云南的一笔财富，可以申遗保护。

　　林晓昌介绍，作为全国政协委员，他已经在全国的会议上提出滇缅公路申遗，并得到了相关部门的重视。他认为，厦门鼓浪屿的申遗成功为滇缅公路提供了借鉴，这条具有历史价值的路，应该能成功。

　　“这肯定是件好事，但是它需要一个文化整体的策划和包装。”云南省政协委员、侨联主席李嵘认为，滇缅公路是以公路建设史上的一个创举，还是抗战文化来申遗应该有明确定位。如果从抗战文化角度出发，还需要系统性的考量、打造。

　　去年，多名云南省政协委员亦建议适时启动滇缅公路、滇越铁路申报世界文化遗产程序。（中新社）